By it brûken fan de kompresjegasfear kinne jo wat problemen hawwe. De folgjende koarte seksje jout in gearfetting fan guon faak foarkommende problemen, mei foarbylden, en de folgjende binne foarbylden fan relatearre problemen.
1. Moatte jo ark brûke omkompresjegasfear?
De kompresjegasfear hat gjin ark nedich foar kompresje, dus it antwurd op dizze fraach is "Nee". Boppedat moatte wy ek witte dat de sintrumôfstân yn 'e kompresjegasfear de ynstallaasjelingte is. Oft de lingte geskikt is of net, hinget ôf fan oft de gasfear direkt ynstalleare wurde kin. Dêrom moatte wy der omtinken oan jaan en it net licht opnimme.
2. Nei hokker fan 'e technyske betingsten en noarmen fan 'e kompresjegasfear moat ferwiisd wurde? En oft it wurkprinsipe itselde is as dat fan gewoanegasfear?
De technyske betingsten en noarmen fan 'e kompresjegasfear ferwize benammen nei GB 25751-2010. Wat it wurkprinsipe oanbelanget, is it itselde as in gewoane gasfear. It realisearret de beweging fan 'e ynterne pistonstang troch it drukferskil dat binnen generearre wurdt, om sa it doel fan gebrûk te berikken.
3. Kin dekompresjegasfearbrûkt wurde op 'e syddoar fan 'e bus?
De kompresjegasfear kin brûkt wurde op 'e sydfakdoar fan 'e bus, dus it antwurd op dizze fraach is ja. Boppedat, as de komprimearre loftfear brûkt wurdt, kin it opnij pleatsen fan 'e sydfakdoar goed foltôge wurde om te foarkommen dat it beynfloede wurdt, wêrtroch skea, sels skea, en fierder ynfloed hat op 'e libbensdoer. It moat lykwols opmurken wurde dat de kompresjegraad fan 'e komprimearre loftfear bepaald wurdt troch it gewicht fan 'e sydfakdoar en de druk fan 'e loftfear.
De kompresjegasfear wurdt ek in soad brûkt. Guon bussen en auto's brûke ek komprimearre loftfearren. De feiligens fan auto's is wichtich, dus let goed op de ynspeksje fankompresjegasfearren.
Pleatsingstiid: Jan-04-2023