1.Elastic eleminten: foar motorfytsen, se binne springs ofgas springs, en hydro pneumatyske springs. Foar auto's wurdt in blêdfear tafoege. Syn funksje is it stypjen fan it lichem en kussen trilling. Neffens ferskate skaaimerken kin it wurde ferdield yn lineêr en net-lineêr. Bygelyks, foar de coil spring, as de kompresje is 10CM as de lading is 100kg, dan 200kg is 20300 en 30, dat is lineêr; Foar net-lineêre, lykas fariabele trochsneed leaf spring, hydro pneumatyske maitiid en pneumatyske maitiid foar fytsen. Bygelyks, 100kg kompresje is 10CM, wylst 200kg kompresje is 15CM, dat is net-lineêr. Krekt as de gaskeamer fan 'e foarste reduksje en de stikstof flesse fan' e efterste reduksje.
2.Dampingelemint: it is de net maitiid diel fan 'e skok absorber. Syn funksje is it ferswakjen fan it effekt fan 'e maitiid, attenuate de amplitude fan it elastysk elemint, en omsette de trilling enerzjy fan it reau yn' e waarmte enerzjy fan de damping oalje foar útstjit. Hoe grutter de demping, hoe minder de trilling. Krektoarsom, hoe mear. It wurket parallel mei de elastyske eleminten om de trilling fan it lichem fan 'e auto of tsjillen te ferminderjen.
3.Matching fan elastyske eleminten, dampende eleminten en autotypen: de tsjillen dy't feroarsake binne troch unjildich dykflak binne de trilling fan it lichem fan 'e auto, dy't ynfloed hat op it komfort en de sûnens fan fytsers of bestjoerders, en sels de yntegriteit fan' e auto en har ynhâld. Yn termen fan trillingsfrekwinsje is de trillingfrekwinsje dy't it minsklik lichem kin drage of noflik fiele, de kuierfrekwinsje, dy't 1 oant 1,6 Hz is, en de amplitude is minder dan 27 mm.
4.It sêfter elastysk elemint kin legere trillingsfrekwinsje en lytsere trillingsfersnelling krije, en goede dyk adhesion krije. Lykwols, ûnder it útgongspunt fan deselde obstakel, it sil feroarsaakje in grutte amplitude effekt, dat sil ek wêze ûngemaklik, en sels feroarsaakje braken. It omkearde is ek wier.
Post tiid: Nov-07-2022
