De krêftkwosiënt is in berekkene wearde dy't de krêftferheging/ferlies tusken 2 mjitpunten oanjout.
De krêft yn inkompresjegasfearnimt ta hoe mear it komprimearre wurdt, mei oare wurden as de zuigerstang yn 'e silinder drukt wurdt. Dit komt om't it gas yn 'e silinder hieltyd mear komprimearre wurdt troch feroarings yn ferpleatsing yn 'e silinder, wêrtroch't de druk tanimt dy't resulteart yn 'e aksiale krêft dy't de zuigerstang drukt.
1.Krêft by ûnbelaste lingte.As de fear ûntlast is, leveret it gjin krêft.
2.Macht by it begjin.Troch in kombinaasje fan wriuwingskrêft tafoege oan X oantal N produsearre troch de druk yn 'e silinder, lit de kromme dúdlik sjen dat de krêft frijwat tanimt sa gau as in gasfeer yndrukt wurdt. Sadree't de wriuwing oerwûn is, sakket de kromme. As de fear in skoft yn rêst west hat, kin it wer ekstra krêft nedich wêze om de gasfeer te aktivearjen. It foarbyld hjirûnder lit it ferskil sjen tusken de earste en de twadde kear dat de gasfeer yndrukt wurdt. As de gasfeer regelmjittich brûkt wurdt, sil de krêftkromme ticht by de ûnderste kromme lizze. In gasfeer dy't in skoft yn rêst is, sil wierskynliker tichter by de boppeste kromme lizze.
3.Maksimale krêft by kompresje.Dizze krêft kin net echt brûkt wurde yn strukturele konteksten. De krêft wurdt allinich berikt as in momintopname as de trochgeande druk/beweging ophâldt. Sadree't in gasfear net mear beweecht, sil de gasfear besykje werom te gean nei syn startposysje en dêrom is de brûkbere krêft minder en sakket de kromme nei punt 4.
4.Maksimale krêft dy't troch in fear produsearre wurdt.Dizze krêft wurdt metten oan it begjin fan 'e terugslach fan 'e gasfear. Dit lit it juste byld sjen fan hoefolle maksimale krêft in gasfear oplevert as er op dit punt stil stiet.
5.Krêft levere troch de gasfear yn tabellen.Neffens normale noarmen wurdt de sterkte fan 'e gasfear bepaald troch in mjitting fan 'e krêft by de oerbleaune 5 mm beweging nei syn útwreide status, en yn stilsteande status.
6.Krêftkwosiënt.De krêftkwosiënt is in berekkene wearde dy't de krêftferheging/ferlies oanjout tusken wearden op punt 5 en punt 4. Dus in faktor foar hoefolle krêft in gasfear ferliest by weromkomst fan syn maksimale ferpleatsingspunt 4 nei punt 5 (maks. ferpleatsing - 5 mm). De krêftkwosiënt wurdt berekkene troch de krêft op punt 4 te dielen troch de wearde op punt 5. Dizze faktor wurdt ek brûkt yn 'e omkearde situaasje. As jo de krêftkwosiënt hawwe (sjoch wearde yn ús tabellen) en de krêft op punt 5 (de krêft yn ús tabellen), kin de krêft op punt 4 berekkene wurde troch de krêftkwosiënt te fermannichfâldigjen mei de krêft op punt 5.
De krêftkwosiënt is ôfhinklik fan it folume yn 'e silinder yn kombinaasje mei de dikte fan 'e pistonstang en de hoemannichte oalje. Dit ferskilt fan grutte ta grutte. Metalen en floeistoffen kinne net komprimearre wurde, en dêrom is it allinich it gas dat yn 'e silinder komprimearre wurde kin.
7.Demping.Tusken punt 4 en punt 5 is in bûging te sjen yn 'e krêftkromme. Op dit punt begjint de demping, en is der demping foar it oerbleaune diel fan 'e beweging. Demping bart trochdat oalje troch gatten yn 'e piston moat sipelje. Troch de kombinaasje fan gatgrutte, de hoemannichte oalje en oaljeviskositeit te feroarjen, kin de demping feroare wurde.
Demping kin/moat net hielendal fuorthelle wurde, om't it in folsleinkomprimearre gasfjederby hommelse frije beweging fan 'e piston sil net dempt wurde, en dêrtroch kin de pistonstang út 'e silinder útwreide wurde.
Pleatsingstiid: 6 maart 2023