De krêft kwotient is in berekkene wearde dy't oanjout de krêft tanimming / ferlies tusken 2 mjitpunten.
De krêft yn akompresje gas springnimt ta hoe mear it wurdt komprimearre, mei oare wurden as de zuiger stang wurdt skood yn 'e silinder.Dit komt omdat it gas yn 'e silinder wurdt komprimearre mear en mear fanwege ferpleatsing feroarings binnen de silinder, dêrmei tanimmende de druk dy't resultearret yn de axiale krêft dy't triuwt de zuiger stang.
1.Force op unloaded lingte.As de maitiid wurdt ûntladen, jout it gjin krêft.
2.Force by inisjatyf.Troch in kombinaasje fan wriuwing krêft tafoege oan X oantal N produsearre troch de druk yn 'e silinder, de kromme dúdlik lit sjen dat de krêft omheech frij folle sa gau as in gas spring wurdt komprimearre.As de wriuwing oerwûn is, falt de kromme.As de maitiid in skoft stil is, kin it wer ekstra krêft nedich wêze om de gasfear te aktivearjen.It foarbyld hjirûnder lit it ferskil sjen tusken de earste en de twadde kear dat de gasfear komprimearre wurdt.As de gasfear regelmjittich brûkt wurdt, sil de krêftkromme ticht by de ûnderste kromme wêze.In gasfjoer dy't in skoft yn rêst is, sil mear kâns wêze om tichter by de boppekromme te wêzen.
3.Maksimum krêft op kompresje.Dizze krêft kin net echt brûkt wurde yn strukturele konteksten.De krêft wurdt berikt allinnich as in momintopname as de trochgeande druk / travel stopt.Sadree't in gasfear net mear reizget, sil de gasfear besykje werom te gean nei de startposysje en dêrtroch is de brûkbere krêft minder en falt de kromme nei punt 4.
4.Maksimum krêft levere troch in spring.Dizze krêft wurdt metten oan it begjin fan 'e recoil fan' e gasspring.Dit toant it krekte byld fan hoefolle maksimale krêft in gasfjoer jout as it op dit punt stasjonêr is.
5.Kracht fersoarge troch it gas spring yn tabellen.By normale noarmen, de sterkte fan 'e gas spring wurdt levere út in mjitting fan' e krêft op 'e oerbleaune 5 mm reis nei syn útwreide status, en by noch status.
6.Force kwotient.De krêft kwotient is in berekkene wearde dy't oanjout de krêft tanimming / ferlies tusken wearden op punt 5 en punt 4. Sa is in faktor foar hoefolle krêft in gas spring ferliest op werom fan syn maksimum reis punt 4, nei punt 5 (max. reis útwreide - 5 mm).It krêftkwosient wurdt berekkene troch de krêft op punt 4 te dielen troch de wearde op punt 5. Dizze faktor wurdt ek brûkt yn 'e omkearde situaasje.As jo de krêft kwotient hawwe (sjoch wearde yn ús tabellen) en de krêft op punt 5 (de krêft yn ús tabellen), kin de krêft op punt 4 berekkene wurde troch it fermannichfâldigjen fan it krêft kwotient mei de krêft op punt 5.
De krêft kwotient is ôfhinklik fan it folume yn 'e silinder kombinearre mei de dikte fan' e zuiger stang en de kwantiteit fan oalje.Dit ferskilt fan grutte nei grutte.Metalen en floeistoffen kinne net wurde gearparse, en it is dêrom allinnich it gas dat kin wurde gearparse binnen de silinder.
7.Damping.Tusken punt 4 en punt 5 is in bocht te sjen yn de krêftkurve.It is op dit punt dat de damping begjint, en d'r is damping foar it oerbleaune diel fan 'e reis.Damping komt foar troch oalje dy't troch gatten yn 'e piston moat sipelje.Troch feroarjen fan de kombinaasje fan gat maten, de kwantiteit oalje, en oalje viscosity, de damping kin feroare wurde.
Damping kin / moat net hielendal fuortsmiten wurde, as in folsleingearparse gas springop hommelse frije beweging fan de zuiger sil net wurde damped, en dêrmei de zuiger rod kin wurde ferlingd út de silinder.
Post tiid: Mar-06-2023
